Steering
Japan
Published 29 Aug 2016
Ref JP-1138810
Kato: Steering Link Mechanism
Translated from Japanese · machine translation
- Country
- Japan
- Published
- 29 Aug 2016
- Units affected
- 7002
- Reference
- JP-1138810
Affected vehicles
カトウ Kato KR-20H Rafter 1990–2012
カトウ Kato KR-22H Rafter 1990–2012
カトウ Kato KR-25H Rafter 1990–2012
カトウ Kato KRM-25H Rafter 1990–2012
カトウ Kato KRM-35H Rafter 1990–2012
Hazard
In the steering device of wheel cranes, the clamp bolt torque of the tie rod end is inappropriate, causing reduced clamping force in some units. This results in looseness in the threaded portion of the tie rod end. Continued operation in this condition can cause thread damage to the tie rod end, and in the worst case, the tie rod may separate from the tie rod end, resulting in loss of steering control.
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ホイール・クレーンのかじ取り装置において、タイロッドエンドのクランプボルトの締め付けトルクが不適切なため、締め付け力が低下するものがある。そのため、タイロッドエンド部のねじ部にガタが生じ、そのままの状態で使用を続けると、タイロッドエンド部のネジ山が損傷して、最悪の場合、タイロッドエンド部からタイロッドが抜けて操舵不能になるおそれがある。
Remedy
Replace the tie rod assembly with corrected parts on all vehicles. Given the time required to prepare corrected parts, inspections will be performed and vehicles with higher urgency will be prioritized for replacement.
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全車両、タイロッド一式を対策品に交換する。なお、対策品の準備に時間を要することから点検を実施し、緊急度の高い車両を優先して交換する。