Japan
Published 26 Jan 2016
Ref JP-1137350
Kato: Turbocharger
Translated from Japanese · machine translation
- Country
- Japan
- Published
- 26 Jan 2016
- Units affected
- 897
- Reference
- JP-1137350
Affected vehicles
カトウ Kato KR-25H Rafter 2013–2015
カトウ Kato KRM-35H Rafter 2013–2015
Hazard
Wheel crane engine turbocharger thrust bearing durability is insufficient under conditions of degraded engine oil lubricity. Repeated high-load engine operation or high-rpm use under such conditions can cause wear to the thrust bearing and thrust ring. This generates shaft play in the turbocharger; continued operation allows the turbocharger seal ring to be damaged, causing engine oil leakage. Leaked oil enters the engine interior and exhaust system, resulting in white smoke, abnormal noise, elevated engine rpm, and other malfunctions. In worst case, engine failure may occur.
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ホイール・クレーンの原動機おいて、エンジンオイルの潤滑性が低下した状況下におけるターボチャージャのスラストベアリングの耐久性が不足しているため、当該状況下で繰り返しエンジンに高負荷を加えたり高回転域で使用すると、スラストベアリング及びスラストリングに摩耗を生じることがある。そのため、ターボチャージャのシャフトにガタつきが生じ、そのままの状態で使用を続けると、ターボチャージャのシールリングが損傷してエンジンオイルが漏れ出し、当該オイルがエンジン内部、排気系に入り込み、白煙、異音、エンジン回転数の上昇等の不具合が発生し、最悪の場合、エンジンが破損するおそれがある。
Remedy
Replace turbocharger on all vehicles with corrective unit. If engine oil leakage is confirmed in the intercooler and replaced turbocharger interior, inspect engine, intake system, and exhaust system components and replace damaged parts. Additionally, alert operators to the importance of engine oil inspection.
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全車両、ターボチャージャを対策品と交換する。 また、インタークーラおよび交換したターボチャージャ内部にエンジンオイルの漏れが確認された場合は、エンジン、吸気系、排気系の装置を点検し、損傷部品の交換を行う。 さらに使用者に対し、エンジンオイル点検の重要性について注意喚起を行う。