Japan
Published 12 Nov 2015
Ref JP-1136710
Honda: Continuously Variable Transmission
Translated from Japanese · machine translation
- Country
- Japan
- Published
- 12 Nov 2015
- Units affected
- 105351
- Reference
- JP-1136710
Affected vehicles
Honda N-BOX 2011–2014
Honda N-BOX+ 2011–2014
Honda N-BOX Custom 2011–2014
Honda N-BOX+ Custom 2011–2014
Honda N ONE 2011–2014
Hazard
On vehicles equipped with paddle shifters, due to improper engine control unit (ECU) programming, high loads may be applied to the drive pulley shaft of the continuously variable transmission when downshifting from 2nd to 1st gear via paddle shifter operation during deceleration with the accelerator pedal released. Repeated occurrence of this condition may cause shaft fracture, potentially resulting in loss of vehicle drivability.
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パドルシフト搭載車において、エンジン制御コンピュータ（ＥＣＵ）のプログラムが不適切なため、アクセルペダルから足を離した減速中にパドルシフト操作により２速から１速へ変速すると、無段変速機のドライブプーリシャフトに高い負荷が加わることがある。そのため、その状態を繰り返すとシャフトが折損し、最悪の場合、走行不能となるおそれがある。
Remedy
For all vehicles, check the onboard service diagnostic recorder. If drive pulley shaft load conditions are within the standard threshold, reprogram the engine control unit with the corrective software. If load conditions exceed the standard threshold, replace the continuously variable transmission with a new unit and reprogram the engine control unit with the corrective software.
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全車両、車載のサービス診断記録装置を確認し、ドライブプーリシャフトへの負荷状態が基準値以内の場合は、エンジン制御コンピュータを対策プログラムに書き換える。基準値以外の場合は、無段変速機を新品と交換するとともに、エンジン制御コンピュータを対策プログラムに書き換える。