Brakes
Japan
Published 13 Apr 2015
Ref JP-1135501
Kato: Primary brake system
Translated from Japanese · machine translation
- Country
- Japan
- Published
- 13 Apr 2015
- Units affected
- 14
- Reference
- JP-1135501
Affected vehicles
カトウ - 2014–2015
Hazard
Crane cart braking system: (1) Air compressor piping is improperly secured; vibration from the engine causes cracks to develop at pipe joint connections. Continued operation allows cracks to propagate, leading to air leakage and potential primary brake failure. (2) Steering system: steering angle sensor mounting instructions are inadequate, causing sensor interference. This prevents normal sensor operation, risking unintended steering contrary to driver input.
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クレーン用台車の １．制動装置において、エアコンプレッサ配管の固定方法が不適切なため、原動機の振動で配管継ぎ手部に亀裂が生じるものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、亀裂が進行してエアが漏れ、最悪の場合、主ブレーキが利かなくなるおそれがある。 ２．かじ取装置において、舵角センサの取り付け指示が不適切なため、舵角センサ同士が干渉することがある。そのため、センサが正常に機能せず、最悪の場合、運転者の意思に反した操舵をするおそれがある。
Remedy
(1) Replace air compressor outlet piping brackets and outlet piping with modified versions that reposition clamp locations on all vehicles. (2) On all vehicles, measure kingpin axle protrusion on all five axles (1st through 5th); add spacers to axles not meeting specification dimensions to achieve compliance. Replace steering angle sensor assemblies if damaged.
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１．全車両、エアコンプレッサ出口配管のクランプ位置を変更したブラケットと出口配管に交換する。 ２．全車両、１軸，２軸，３軸，４軸及び５軸のキングピン軸の突出し寸法を測定し、基準寸法に適合していない軸に対してスペーサを追加し基準寸法に適合するようにする。蛇角センサが損傷している場合は、蛇角センサ一式を交換する。