Loss of control
Japan
Published 31 Mar 2015
Ref JP-1221440
Porsche: Engine Assembly
Translated from Japanese · machine translation
- Country
- Japan
- Published
- 31 Mar 2015
- Units affected
- 1613
- Reference
- JP-1221440
Affected vehicles
Porsche Cayenne S 2009–2012
Porsche Cayenne Turbo 2009–2012
Porsche Panamera 2009–2012
Porsche Panamera 4 2009–2012
Porsche Panamera 4S 2009–2012
Porsche Panamera S 2009–2012
Porsche Panamera Turbo 2009–2012
Porsche Panamera Turbo S 2009–2012
Hazard
The bolt head thickness of the bolts securing the cam gear in the engine's camshaft controller has an inappropriate design value, causing bolt damage during tightening. As a result, loosening of the cam gear fixation may cause abnormal noise and engine malfunction due to ignition timing deviation. If operation continues in this condition, in the worst case, the cam gear fixation may come loose, causing engine stall and inability to restart.
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原動機のカムシャフト・コントローラにおいて、カムギヤを固定しているボルトのボルトヘッド厚みの設計値が不適切なため、締め付け時に当該ボルトが損傷しているものがある。 そのため、カムギヤの固定が緩むことで異音や点火タイミングずれによるエンジン不調が発生し、そのままの状態で使用を続けると、最悪の場合、カムギヤの固定が外れてエンストして再始動不能となるおそれがある。
Remedy
Replace the cam gear fixing bolts on the camshaft controller with corrective parts for all vehicles. If bolt loosening is detected, replace the affected camshaft controller with a corrective part. If bolt fracture is detected, inspect the engine interior and perform necessary repairs.
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全車両、カムシャフト・コントローラのカムギヤ固定ボルトを対策品に交換する。 ボルトに緩みが発生している場合には、当該カムシャフト・コントローラを対策品に交換する。 ボルトの破断が発生している場合には、エンジン内部を点検し、必要な修理を行う。