Brakes
Japan
Published 2 Dec 2014
Ref JP-1221230
BMW: Pressure Control Transfer System
Translated from Japanese · machine translation
- Country
- Japan
- Published
- 2 Dec 2014
- Units affected
- 785
- Reference
- JP-1221230
Affected vehicles
BMW BMW 320i 2012–2014
BMW BMW 320i Gran Turismo 2012–2014
BMW BMW 320i Touring 2012–2014
BMW BMW 328i 2012–2014
BMW BMW 328i Gran Turismo 2012–2014
BMW BMW 328i Touring 2012–2014
BMW BMW 428i 2012–2014
BMW BMW 523i 2012–2014
BMW BMW 523i Touring 2012–2014
BMW BMW 528i 2012–2014
BMW BMW 528i Touring 2012–2014
BMW BMW X1 sDrive 20i 2012–2014
BMW BMW X1 xDrive 20i 2012–2014
BMW BMW X1 xDrive 28i 2012–2014
BMW BMW X3 xDrive 20i 2012–2014
BMW BMW X3 xDrive 28i 2012–2014
BMW BMW Z4 xDrive 20i 2012–2014
Hazard
The intake-side camshaft has improper component design, which may result in insufficient lubricating oil supply to the vacuum pump that generates negative pressure supplied to the brake booster. Consequently, the vacuum pump may seize due to lubrication failure, causing loss of negative pressure supply to the brake booster. In the worst case, braking stopping distance may increase.
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エンジンのインテーク側カムシャフトにおいて、構成部品の設計が不適切なため、制動倍力装置に供給される負圧を生成するバキュームポンプへ潤滑オイルが十分に供給されないことがある。そのため、バキュームポンプが潤滑不良で固着して、制動倍力装置へ負圧が供給されなくなることにより、最悪の場合、制動停止距離が長くなるおそれがある。
Remedy
Inspect whether the intake-side camshaft is defective and check the lubricating oil supply condition. If the shaft is defective and lubricating oil is insufficiently supplied, replace the shaft with a corrected part and replace the vacuum pump with a new one. If the shaft is defective but lubricating oil is adequately supplied, install a corrected clamping sleeve on the shaft.
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インテーク側カムシャフトが不具合品であるか及び潤滑オイルの供給状態を点検する。 当該シャフトが不具合品であり、潤滑オイルが十分に供給されていない場合は、当該シャフトを対策品に交換するとともにバキュームポンプを新品に交換する。 当該シャフトが不具合品であり、潤滑オイルが十分に供給されている場合は、当該シャフトに対策品のクランピングスリーブを装着する。