Brakes
Japan
Published 19 Dec 2013
Ref JP-1220000
BMW: Primary Brake System
Translated from Japanese · machine translation
- Country
- Japan
- Published
- 19 Dec 2013
- Units affected
- 7465
- Reference
- JP-1220000
Affected vehicles
BMW BMW 320i 2011–2013
BMW BMW 320i Gran Turismo 2011–2013
BMW BMW 320i Touring 2011–2013
BMW BMW 328i 2011–2013
BMW BMW 328i Gran Turismo 2011–2013
BMW BMW 328i Touring 2011–2013
BMW BMW 523i 2011–2013
BMW BMW 523i Touring 2011–2013
BMW BMW 528i 2011–2013
BMW BMW 528i Touring 2011–2013
BMW BMW X1 sDrive 20i 2011–2013
BMW BMW X1 xDrive 20i 2011–2013
BMW BMW X1 xDrive 28i 2011–2013
BMW BMW X3 xDrive 20i 2011–2013
BMW BMW X3 xDrive 28i 2011–2013
BMW BMW Z4 sDrive 20i 2011–2013
Hazard
Certain intake-side camshafts have improper component design. This results in insufficient lubricating oil supply to the vacuum pump that generates negative pressure for the brake booster. The vacuum pump may seize due to lubrication failure, preventing negative pressure supply to the brake booster, which in worst-case scenarios may increase braking stopping distance.
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エンジンのインテーク側カムシャフトにおいて、構成部品の設計が不適切なものがある。そのため、制動倍力装置に供給される負圧を生成するバキュームポンプへ潤滑オイルが十分に供給されず、バキュームポンプが潤滑不良で固着して、制動倍力装置へ負圧が供給されなくなることにより、最悪の場合、制動停止距離が長くなるおそれがある。
Remedy
Inspect the intake-side camshaft for defects and lubricating oil supply condition. If the shaft is defective and lubricating oil supply is insufficient, replace the shaft with a corrective part and replace the vacuum pump with a new unit. If the shaft is defective but lubricating oil supply is adequate, install a corrective clamping sleeve on the shaft.
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インテーク側カムシャフトが不具合品であるか及び潤滑オイルの供給状態を点検する。 当該シャフトが不具合品であり、潤滑オイルが十分に供給されていない場合は、当該シャフトを対策品に交換するとともにバキュームポンプを新品に交換する。 当該シャフトが不具合品であり、潤滑オイルが十分に供給されている場合は、当該シャフトに対策品のクランピングスリーブを装着する。