Loss of control
Japan
Published 4 Dec 2013
Ref JP-1132672
Daihatsu: Engine - Other
Translated from Japanese · machine translation
- Country
- Japan
- Published
- 4 Dec 2013
- Units affected
- 505068
- Reference
- JP-1132672
Affected vehicles
Daihatsu Tanto 2006–2010
Daihatsu Tanto Exe 2006–2010
Daihatsu Mira 2006–2010
Daihatsu Mira Cocoa 2006–2010
Daihatsu Move 2006–2010
Daihatsu Move Conte 2006–2010
Hazard
The crankshaft angle sensor's internal coil has insufficient durability at high temperatures. When the engine compartment becomes overheated due to climbing or traffic congestion, repeated high-RPM driving such as full throttle operation can cause the internal coil to fracture due to vibration, resulting in engine stall during driving or failure to start.
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エンジンのクランク角センサにおいて、内部コイルの高温時の耐久性が不足しているため、登坂や渋滞等によってエンジンルーム内が高温になった状態で、全開走行等のエンジン回転数が高い運転を繰返すと、振動で内部コイルが断線し、走行中にエンジンが停止する、あるいは、エンジンが始動できなくなるおそれがある。
Remedy
(2)-1 All vehicles: Replace the crankshaft angle sensor with a corrected part. As preparation of parts requires time, as an interim measure until parts are available, reprogram the engine control module to reduce maximum engine RPM, then replace the crankshaft angle sensor with the corrected part and restore the engine control program to its original specification at a later date. (2)-2 For vehicles where interim measures are not feasible, replace the crankshaft angle sensor with a corrected part in all vehicles.
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（２）－１全車両、クランク角センサを対策品と交換する。但し、部品の準備に時間を要することから、部品が供給出来るまでの暫定措置として、エンジン制御プログラムをエンジン最高回転数を下げる仕様に書き換え、後日クランク角センサを対策品と交換し、エンジン制御プログラムを元の仕様に書き換える。（２）－２暫定措置が困難な車両については、全車両、クランク角センサを対策品と交換する。