Japan
Published 24 Sep 2013
Ref JP-1132300
Nissan/UD Trucks: Differential
Translated from Japanese · machine translation
- Country
- Japan
- Published
- 24 Sep 2013
- Units affected
- 343
- Reference
- JP-1132300
Affected vehicles
Nissan Quon 2002–2011
Nissan Big Sum 2002–2011
ＵＤトラックス Quon 2002–2011
Hazard
In the final reduction gear on the rear front axle of low-floor, dual rear-axle drive heavy-duty trucks, excessive play in the spline section of the front flange can cause excessive input to the fastening bolts connecting the flange and spline shaft. If operation continues in this condition, the fastening bolts may fracture, and in the worst case, the propeller shaft connected to the flange may detach, resulting in loss of driving capability.
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低床式後２軸駆動の大型トラックの後前軸側終減速機において、前側フランジのスプライン部の遊びが大きいため、当該フランジとスプラインシャフトを固定する締結用ボルトに過大な入力が生じることがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、当該ボルトが折損し、最悪の場合、当該フランジと接続されているプロペラシャフトが脱落し、走行不能となるおそれがある。
Remedy
Replace the flange with a corrective part on all vehicles, and replace the fastening bolts, washers, and spacers with new ones.
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全車両、フランジを対策品と交換するとともに、締結用ボルト、ワッシャ及びスペーサを新品と交換する。