Japan
Published 13 Jun 2013
Ref JP-1131730
Honda: Continuously Variable Transmission
Translated from Japanese · machine translation
- Country
- Japan
- Published
- 13 Jun 2013
- Units affected
- 384614
- Reference
- JP-1131730
Affected vehicles
Honda N-BOX 2011–2013
Honda N-BOX+ 2011–2013
Honda N-BOX Custom 2011–2013
Honda N-BOX+ Custom 2011–2013
Honda N ONE 2011–2013
Hazard
The hydraulic control program for the continuously variable transmission with primary reduction mechanism is inappropriate. When rapid accelerator input is applied after shifting the transmission lever to forward or reverse position, excessive load may be applied to the drive pulley shaft of the continuously variable transmission. Repeated instances of this condition may cause shaft fracture, resulting in inability to drive.
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一次減速機構付無段変速機の油圧制御プログラムが不適切なため、変速レバーを前進又は後退位置へ操作後、すばやいアクセル操作を行うと、無段変速機のドライブプーリシャフトに高い負荷が加わることがある。そのため、その状態を繰り返すとシャフトが折損し走行不能となるおそれがある。
Remedy
For all vehicles, check the onboard service diagnostic recording device. If the load state on the drive pulley shaft is within the standard value, rewrite the hydraulic control program to the corrective program. If the load state exceeds the standard value, replace the continuously variable transmission with a new unit and rewrite the hydraulic control program to the corrective program.
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全車両、車載のサービス診断記録装置を確認し、ドライブプーリシャフトへの負荷状態が基準値以内の場合は、油圧制御プログラムを対策プログラムに書き換える。基準値以外の場合は、無段変速機を新品と交換するとともに、油圧制御プログラムを対策プログラムに書き換える。