Japan
Published 18 Oct 2012
Ref JP-1130420
UD Trucks: Differential
Translated from Japanese · machine translation
- Country
- Japan
- Published
- 18 Oct 2012
- Units affected
- 140
- Reference
- JP-1130420
Affected vehicles
ＵＤトラックス Quon 2010–2011
Hazard
In the front-side final reducer of the rear tandem axle drive on low-floor heavy-duty trucks, excessive play in the spline section of the front flange can cause excessive input load on the fastening bolts connecting the flange and spline shaft. Continued operation in this condition may result in bolt fracture, and in the worst case, the propeller shaft connected to the flange may separate, rendering the vehicle inoperable.
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低床式後２軸駆動の大型トラックの後前軸側終減速機において、前側フランジのスプライン部の遊びが大きいため、当該フランジとスプラインシャフトを固定する締結用ボルトに過大な入力が生じることがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、当該ボルトが折損し、最悪の場合、当該フランジと接続されているプロペラシャフトが脱落し、走行不能となるおそれがある。
Remedy
Replace the flange with the corrective part and replace the fastening bolts, washers, and spacer with new ones on all vehicles.
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全車両、フランジを対策品と交換するとともに、締結用ボルト、ワッシャ及び、スペーサを新品と交換する。