Japan
Published 13 Sep 2011
Ref JP-1128180
Hino: Differential
Translated from Japanese · machine translation
- Country
- Japan
- Published
- 13 Sep 2011
- Units affected
- 3391
- Reference
- JP-1128180
Affected vehicles
Hino Hino Profia 2003–2008
Hazard
In large trucks equipped with a 12-speed transmission for low-floor dual rear-axle drive, the fastening section between the rear-rear axle flange coupling and drive pinion that connects the propeller shaft between the rear-front and rear-rear axles has insufficient strength. Wear of the castle nut seat causes loosening of the castle nut, and in some cases the spline section of the flange coupling or the threaded section of the castle nut becomes worn. Continued operation in this condition may result in the flange coupling idling or the flange coupling disengaging, causing the propeller shaft between the rear-front and rear-rear axles to fall off, in either case rendering the vehicle unable to operate.
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低床式後２軸駆動の１２段変速機を搭載した大型トラックにおいて、後前軸と後後軸間のプロペラシャフトを接続する後後軸のフランジカップリングとドライブピニオンとの締結部の強度が不足しているため、キャッスルナットの座面が摩耗することによりキャッスルナットに緩みが生じ、フランジカップリングのスプライン部またはキャッスルナットのネジ部が摩滅するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、フランジカップリングが空転、またはフランジカップリングが抜け出して後前軸と後後軸間のプロペラシャフトが脱落し、いずれの場合も走行できなくなるおそれがある。
Remedy
For all vehicles, replace the rear-rear axle differential carrier with corrective parts. Since full supply of corrective parts requires time, inspection of the flange coupling installation condition shall be performed, and vehicles with identified abnormalities shall be prioritized for replacement.
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全車両、後後軸のデフキャリアを対策品と交換する。 なお、対策品の全数供給に時間を要するため、フランジカップリング取付状態の点検を行い、異常が認められた車両を優先に交換する。