Steering
Japan
Published 20 Oct 2010
Ref JP-1126270
Tadano/Kobelco: Steering system (other)
Translated from Japanese · machine translation
- Country
- Japan
- Published
- 20 Oct 2010
- Units affected
- 6099
- Reference
- JP-1126270
Affected vehicles
コべルコ RK120-2 2002–2010
コべルコ RK120-3 2002–2010
コべルコ RK160-5 2002–2010
コべルコ RK160-6 2002–2010
タダノ CREVO100 PITAGORAS 2002–2010
タダノ CREVO120 2002–2010
タダノ CREVO160 2002–2010
タダノ CREVO250 2002–2010
タダノ CREVO300 2002–2010
タダノ CREVO350 2002–2010
タダノ CREVO500 2002–2010
タダノ CREVO600 2002–2010
タダノ GR-120N-2 2002–2010
タダノ GR-160N-2 2002–2010
タダノ GR-250N-2 2002–2010
タダノ GR-600N-2 2002–2010
タダノ TR-160M 2002–2010
タダノ TR-200M 2002–2010
タダノ TR-350M 2002–2010
タダノ TR-500M 2002–2010
Hazard
At the connection between the steering shaft and hydraulic steering pump shaft in the steering apparatus, improper machining of the retaining bolt hole in the steering shaft may result in insufficient engagement between the retaining bolt and the retaining groove of the hydraulic steering pump shaft. Consequently, during steering wheel position adjustment, this connection may separate, and in the worst case, steering operation may become impossible.
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かじ取り装置のステアリングシャフトと油圧ステアリングポンプシャフトの連結部において、ステアリングシャフトの抜け止めボルト穴の加工が不適切なため、抜け止めボルトと油圧ステアリングポンプシャフトの抜け止め溝との掛かりが不足している場合がある。このため、ハンドル位置調整の際、当該連結部が外れ、最悪の場合、ステアリング操作が不能となるおそれがある。
Remedy
Inspect the engagement margin of the retaining bolt on all vehicles, and replace the steering shaft with a non-defective unit if found to be improper. Additionally, replace the retaining bolt with a corrective design part to ensure proper engagement between the retaining bolt and retaining groove.
Show original (日本語)
全車両、抜け止めボルトの掛かり代を点検し、不適切なものについてはステアリングシャフトを良品に交換する。 また、抜け止めボルトと抜け止め溝との掛かりを確実にするため、抜け止めボルトを対策品と交換する。