Brakes
Japan
Published 3 Sep 2008
Ref JP-1121710
Shinko: Pressure control transmission unit
Translated from Japanese · machine translation
- Country
- Japan
- Published
- 3 Sep 2008
- Units affected
- 533
- Reference
- JP-1121710
Affected vehicles
神鋼 RK450-2 1991–2002
Hazard
Some vehicles have insufficient clearance between the rear brake hydraulic line and torque converter (fluid coupling). During suspension lock (forced suspension compression and fixation to improve vehicle stability during crane operations, etc.), the hydraulic line and torque converter may interfere. Continued operation in this state can result in puncturing of the line, and in the worst case, reduced braking force on the rear wheels during road operation.
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後輪用制動装置油圧配管とトルクコンバータ（流体クラッチ）の隙間寸法が不足しているものがあり、サスペンションロック（クレーン作業時等に車両の安定性を向上させるため、サスペンションを強制的に収縮させ固定）時に、油圧配管とトルクコンバータが干渉する場合がある。そのため、そのままの状態で使用を続けると配管に穴が開き、最悪の場合道路走行時に後輪の制動力が低下するおそれがある。
Remedy
Inspect the clearance between the line and torque converter during suspension lock on all vehicles. Replace the line with a corrective-action part on vehicles where adequate clearance is not confirmed or where evidence of contact is present.
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全車両、サスペンションロック時の配管とトルクコンバータの隙間寸法を点検、適切な寸法が確保出来ていないもの、又は、接触した形跡があるものは、配管を対策品に交換する。