Japan
Published 26 May 2008
Ref JP-1121130
Mitsubishi: Engine Control Computer (Diesel Particulate Filter)
Translated from Japanese · machine translation
- Country
- Japan
- Published
- 26 May 2008
- Units affected
- 35822
- Reference
- JP-1121130
Affected vehicles
Mitsubishi Fuso Canter 2006–2008
Mitsubishi Fuso Canter Guts 2006–2008
Hazard
In vehicles equipped with a regenerative DPF (Diesel Particulate Filter), prolonged use under light engine loads such as low-speed driving and frequent engine shutdowns can cause the automatic regeneration control (combustion removal of trapped particulates) to inject diesel fuel into the engine for extended periods. This causes diesel fuel to mix excessively into the engine oil. If operation continues in this condition, the fuel-contaminated oil is drawn into the intake manifold via the crankcase ventilation passage and burns in the cylinders, resulting in abnormal noise and white smoke. In severe cases, this may cause engine speed surge, engine stalling, and inability to restart.
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再生制御式ＤＰＦ（ディーゼル微粒子除去装置）を装着した車両において、低速走行、頻繁なエンジン停止等のエンジンに軽負荷な状況で使用を続けた場合、ＤＰＦの自動再生（捕集した微粒子の燃焼除去）を長時間行う制御であるため、再生するためにエンジン内に噴射する軽油が想定以上にエンジンオイルに混入する。そのため、そのままの状態で使用を続けると、軽油の混入したオイルがブローバイガスの通路を経由して吸気管に吸入されシリンダー内で燃焼するため、異音、白煙が発生し、最悪の場合、エンジン回転の上昇、エンジン停止及び再始動不能となるおそれがある。
Remedy
All vehicles will receive the following corrective measures: Replace the engine control computer with an updated unit that transitions to manual regeneration mode during low-speed driving and similar conditions. Add inspection items for cases involving repeated low-speed driving and frequent engine shutdowns to the owner's manual and maintenance notes; update caution labels near the instrument panel. Add precautions regarding DPF operation to the owner's manual and distribute a simplified instruction sheet. As full supply of corrective units requires time, implement interim measures including direct mail notification to owners to check engine oil level and perform oil changes on vehicles where the level exceeds the replacement threshold.
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全車両、以下の対応を実施する。 ・エンジン制御コンピュータを低速走行時等には手動再生に移行する制御に変更した対策品と交換する。 ・低速走行、頻繁なエンジン停止等を繰り返す場合の点検項目について、取扱説明書及びメンテナンスノートに追記するとともに、計器板付近に貼付しているコーションラベルを変更する。また、再生制御式ＤＰＦの取扱い上の注意事項について、取扱説明書に追記するとともに、簡易説明書を配布する。 なお、対策品の全数供給に時間を要するため、暫定措置として、使用者にダイレクトメール等でエンジンオイル量の点検を啓発し、交換基準レベル以上になっているものはエンジンオイルの交換を実施する。