Loss of control
Japan
Published 30 Oct 2007
Ref JP-1119620
Mitsubishi: Power transmission system
Translated from Japanese · machine translation
- Country
- Japan
- Published
- 30 Oct 2007
- Units affected
- 82
- Reference
- JP-1119620
Affected vehicles
Mitsubishi MF61WE 2003–2007
Hazard
In the rear-wheel drive motor reduction gear, improper support of the drive shaft causes wear of the rotary bush in the clutch actuation oil pressure circuit, and seal performance degrades at high temperatures. Continued operation may result in clutch actuation oil flowing into the reduction gear during high-speed driving, causing internal pressure to rise and both low and high-speed clutches to engage simultaneously, risking rear-wheel lock during driving.
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後輪内の走行モータ減速機において、駆動軸の支持が不適切なため、クラッチ作動油の油圧回路のロータリブッシュが摩耗するとともに、高温時にシール性能が低下するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、高速走行時にクラッチ作動油が減速機内部に流入し内圧が上昇して、低速及び高速の両クラッチが接続状態となり、走行中に後輪がロックするおそれがある。
Remedy
All vehicles: replace the drive motor reduction gear assembly with the corrective component. To prevent internal temperature rise in the reduction gear, adjust maximum speed and install a temperature sensor on the reduction gear, modifying the control program to limit driving speed when temperature rises. As procurement of corrective components requires time, issue interim advisory notice to users regarding precautions in operating procedures.
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全車両、走行モータ減速機アッセンブリを対策品に交換する。また、減速機内部の温度上昇を防止する為、最高速度を変更するとともに減速機に温度センサーを取付け温度上昇時に走行速度を抑制する制御プログラムに変更する。 なお、対策品の入手に時間を要する為、暫定措置として、使用者に対して使用方法に係る注意事項を周知する。