Steering
Japan
Published 14 Sep 2005
Ref JP-1115130
Mitsubishi: Steering Link Mechanism
Translated from Japanese · machine translation
- Country
- Japan
- Published
- 14 Sep 2005
- Units affected
- 7843
- Reference
- JP-1115130
Affected vehicles
Mitsubishi P-MJ527F 1982–1990
Mitsubishi P-MK525J 1982–1990
Mitsubishi P-MK527F 1982–1990
Mitsubishi P-MK527J 1982–1990
Mitsubishi P-MM527H 1982–1990
Mitsubishi P-MS725N 1982–1990
Mitsubishi P-MS725NA 1982–1990
Mitsubishi P-MS725S 1982–1990
Mitsubishi P-MS725SA 1982–1990
Mitsubishi P-MS729S 1982–1990
Mitsubishi P-MS729SA 1982–1990
Mitsubishi P-MU525TA 1982–1990
Hazard
Certain bell crank ball joint socket welds contain defects. Repeated locking operations such as full-lock maneuvers can cause cracks to initiate and propagate at these weld locations. If operation continues uncorrected, crack progression may lead to failure of the affected component, allowing the ball joint socket to separate, resulting in loss of steering control.
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ベルクランクのボールジョイントソケット溶接部に溶接不良のものがあるため、据え切り等の繰り返し操作により、当該溶接部に亀裂が発生するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると亀裂が進行し、最悪の場合、当該部が破損してボールジョイントソケット部が抜け出し、操舵不能となるおそれがある。
Remedy
All vehicles will have the bell crank replaced with a corrected component. As full supply of corrected parts requires time, an interim measure will inspect the ball joint socket on each vehicle. Those with cracks will be replaced immediately with corrected components; those without cracks will be scheduled for replacement at a later date once parts are available.
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全車両、ベルクランクを対策品と交換する。なお、対策品の全数供給に時間を要するため、当面の暫定措置として当該ボールジョイントソケット部を点検し、亀裂のある場合は対策品と交換し、問題のない場合は後日対策品と交換する。