Japan
Published 7 Sep 2005
Ref JP-1115050
Mitsubishi: Engine Block
Translated from Japanese · machine translation
- Country
- Japan
- Published
- 7 Sep 2005
- Units affected
- 8141
- Reference
- JP-1115050
Affected vehicles
Mitsubishi KK-FE70EB 2003
Mitsubishi KK-FE71EBD 2003
Mitsubishi KK-FE72EB 2003
Mitsubishi KK-FE72EC 2003
Mitsubishi KK-FE72EE 2003
Mitsubishi KK-FE72EEV 2003
Mitsubishi KK-FE73EB 2003
Mitsubishi KK-FE73EBX 2003
Mitsubishi KK-FE73EBY 2003
Mitsubishi KK-FE73EC 2003
Mitsubishi KK-FE73ECX 2003
Mitsubishi KK-FE73ECY 2003
Mitsubishi KK-FE73EEN 2003
Mitsubishi KK-FE73EEX 2003
Mitsubishi KK-FE73EEY 2003
Mitsubishi KK-FE78EEV 2003
Mitsubishi KK-FE82DE 2003
Mitsubishi KK-FE82DEV 2003
Mitsubishi KK-FE82DEX 2003
Mitsubishi KK-FE82DG 2003
Mitsubishi KK-FE82EC 2003
Mitsubishi KK-FE82EE 2003
Mitsubishi KK-FE82EEV 2003
Mitsubishi KK-FE82EEX 2003
Mitsubishi KK-FE82EG 2003
Mitsubishi KK-FE83DCY 2003
Mitsubishi KK-FE83DEN 2003
Mitsubishi KK-FE83DEY 2003
Mitsubishi KK-FE83DGN 2003
Mitsubishi KK-FE83DGY 2003
Mitsubishi KK-FE83DJZ 2003
Mitsubishi KK-FE83EC 2003
Hazard
The bushing of the camshaft drive head idler gear on the prime mover has been machined improperly, causing backlash between the gear's fixed shaft and bushing. This generates excessive stress at the root of the shaft flange, which may cause the flange to fracture. The gear can then interfere with surrounding components, generating abnormal noise or causing engine oil leakage. In the worst case, the gear may disengage from its mesh, causing engine shutdown and inability to restart.
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原動機のカムシャフト駆動用ヘッドアイドラギヤのブッシュの加工が不適切なため、当該ギヤの固定シャフトとブッシュの間にガタが生じ、シャフトつば部の付け根に過大な応力が発生するものがある。そのため、そのまま使用を続けると、つば部が破損してギヤが周辺部品と干渉し、異音が発生する、またはエンジンオイルが漏れ、最悪の場合、当該ギヤの噛み合いが外れて、エンジンが停止し再始動不能となるおそれがある。
Remedy
All vehicles: inspect the idler gear bushing. Replace any gear assemblies and shafts with out-of-specification inner diameters with good units.
Show original (日本語)
全車両、アイドラギヤのブッシュを点検し、内径が規格を外れているものは当該ギヤ一式とシャフトを良品と交換する。