Japan
Published 19 Aug 2005
Ref JP-1114840
Mitsubishi: M/T
Translated from Japanese · machine translation
- Country
- Japan
- Published
- 19 Aug 2005
- Units affected
- 393
- Reference
- JP-1114840
Affected vehicles
Mitsubishi KL-FP50JDR 2002–2005
Mitsubishi KL-FP54JDR 2002–2005
Mitsubishi KL-FP54JGR 2002–2005
Mitsubishi KL-FV50LHR 2002–2005
Mitsubishi KL-FV50NHR 2002–2005
Hazard
The connector mounting boss of the air supply port in the transmission gear shift unit (GSU) has insufficient strength. Repeated vibration from gear noise during shifting can stress the connector screw portion, causing screw damage and air leakage. This may result in shifting malfunction and clutch disengagement failure, potentially leading to vehicle immobility.
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変速機のギヤシフトユニット（ＧＳＵ）において、エア供給口のコネクタ取付部の強度が不足しているため、変速時にギヤ鳴き等の振動がコネクタねじ部に繰り返しかかった場合、当該ねじ部が破損してエア洩れが発生するものがある。 そのため、変速不良及びクラッチ切れ不良が発生し、最悪の場合、走行不能に至るおそれがある。
Remedy
For all vehicles: replace the GSU air supply port body with new parts, replace the air supply port connector with updated parts, and convert the clutch air hose piping to pipe piping with added pipe clamps. Establish new tightening procedures and tighten to specified torque to ensure proper screw engagement. As a temporary measure pending full parts supply, inspect the screw portion for air leakage; implement permanent repair if leakage is detected. If no issues are found, implement permanent repair at a later date.
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全車両、ＧＳＵのエア供給口ボデーを新品に、エア供給口のコネクタを対策品に、クラッチ行きエアホース配管をパイプ配管に変更すると共にパイプクランプを追加する。また、締め付け要領を新たに設定し、規定トルクで締め付けて、ねじの噛み合い量を適正に確保する。 なお、恒久措置用部品の全数供給に時間を要することから、当面の暫定措置として、当該ねじ部をエア洩れ点検し、洩れのある場合は恒久措置を実施する。 また、問題ない場合は後日、恒久措置を実施する。