Steering
Japan
Published 11 Aug 2005
Ref JP-1114991
Komatsu: Steering Link Mechanism
Translated from Japanese · machine translation
- Country
- Japan
- Published
- 11 Aug 2005
- Units affected
- 3926
- Reference
- JP-1114991
Affected vehicles
小松 GD305A-1 1986–2005
小松 GD305A-3 1986–2005
小松 GD355A-1 1986–2005
小松 GD355A-3 1986–2005
小松 GD405A-2 1986–2005
小松 GD405A-3 1986–2005
Hazard
The ball joint attachment points connecting the knuckle arm to the steering cylinder or tie rod lack sufficient strength. Repeated excessive loads from work impacts cause the fastening nuts or bolts to loosen. If use continues in this condition, the ball joint may ultimately separate, rendering steering inoperable.
Show original (日本語)
かじ取り装置において、ナックルアームとステアリングシリンダ又はタイロッドを連結するボールジョイントの取付け部の強度が不足しているため、作業中の衝撃等の過大な負荷が繰返し作用することにより、当該ボールジョントを取付けるナットまたはボルトがゆるむものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると最悪の場合、ボールジョイントが脱落し操舵ができなくなるおそれがある。
Remedy
Replace ball joints, knuckle arms, and steering cylinders on all units. As remedy parts require time to supply, issue interim notification of the defect to all operators. Inspect knuckle arm wear and ball joint cracking, beginning with long-operating units. Replace affected units with remedy parts immediately; replace unaffected units with remedy parts at a later date.
Show original (日本語)
全車両、ボールジョイント、ナックルアーム及びステアリングシリンダを交換する。なお、対策品の供給に時間を要すことから、当面の暫定処置として全ての使用者に不具合の内容を通知して、長期間使用している車両よりナックルアームの摩耗及びボールジョイントの亀裂を点検し、異常が認められる車両は対策品と交換し、異常のない車両は後日対策品と交換する。