Steering
Japan
Published 11 Aug 2005
Ref JP-1114992
Komatsu: Steering linkage mechanism
Translated from Japanese · machine translation
- Country
- Japan
- Published
- 11 Aug 2005
- Units affected
- 3926
- Reference
- JP-1114992
Affected vehicles
小松 GD305A-1 1986–2005
小松 GD305A-3 1986–2005
小松 GD355A-1 1986–2005
小松 GD355A-3 1986–2005
小松 GD405A-2 1986–2005
小松 GD405A-3 1986–2005
Hazard
The ball joint connecting the knuckle arm and steering cylinder in the steering system has insufficient strength. Frequent high-load steering operations, such as maximum articulation, can cause cracks to develop in the ball joint. Continued use in this condition may result in failure at the base of the ball joint, rendering steering inoperative.
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かじ取り装置において、ナックルアームとステアリングシリンダを連結するボールジョイントの強度が不足しているため、最大操舵等の負荷の高い操舵を頻繁に繰返すと、当該ボールジョイントに亀裂が発生するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると当該ボールジョイントの付け根部が破損し、操舵ができなくなるおそれがある。
Remedy
Replace the ball joint, knuckle arm, and steering cylinder on all vehicles. As a temporary measure pending availability of replacement parts, notify all users of the defect, inspect knuckle arm wear and ball joint cracks beginning with long-service vehicles, replace affected vehicles with replacement parts immediately, and schedule replacement of unaffected vehicles for a later date.
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全車両、ボールジョイント、ナックルアーム及びステアリングシリンダを交換する。なお、対策品の供給に時間を要すことから、当面の暫定処置として全ての使用者に不具合の内容を通知して、長期間使用している車両よりナックルアームの摩耗及びボールジョイントの亀裂を点検し、異常が認められる車両は対策品と交換し、異常のない車両は後日対策品と交換する。