Steering
Japan
Published 21 Jan 2005
Ref JP-1113370
Komatsu/Komatsu Mec: Steering - Other
Translated from Japanese · machine translation
- Country
- Japan
- Published
- 21 Jan 2005
- Units affected
- 2165
- Reference
- JP-1113370
Affected vehicles
小松 LW160-1 1982–1998
小松 LW200L-1 1982–1998
小松 LW250L-1 1982–1998
小松メック LT300-1 1982–1998
小松メック LT500-1 1982–1998
小松メック LW250-3 1982–1998
小松メック LW250M-2 1982–1998
小松メック LW80-1 1982–1998
Hazard
An auxiliary steering system (a device to ensure operability when working with the driver's seat facing rearward) is prohibited for use during public road operation. Due to insufficient accidental operation prevention structure in this system, if the operation switch (reverse steering switch) is accidentally operated during public road driving, the system activates and causes the vehicle to steer in the reverse direction against the driver's intent during steering operations.
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一般道路走行時には使用を禁止している補助ステアリングシステム（運転席を後方に向けて作業する際の操作性を確保するための装置）において、当該システムの誤操作防止構造が十分ではないため、一般道路走行時に当該システムの操作スイッチ（逆ステアリングスイッチ）を誤って操作した場合、当該システムが作動し、操舵時に運転者の意思に反して逆方向に操舵される。
Remedy
[1] All vehicles of models L001, L001 improved, L002, L002 improved, and LW250L1 shall be subject to the following measures: ① Install a warning buzzer that alerts the driver when the reverse steering switch is in operating state. ② Attach a protective cover to the reverse steering switch and add a second switch so that the system operates only when both switches are simultaneously in operating state. ③ When either one of the two switches is in operating state, a different warning buzzer than the one used when the auxiliary steering system is active shall alert the driver. ④ Add a relay in the electrical circuit of the auxiliary steering system to prevent malfunction even in cases of circuit failure such as short circuits. ⑤ Affix a "Do Not Operate While Driving" label to the reverse steering switch cover. [2] All vehicles of models LW1601 and LW200L1 shall have a warning buzzer installed that alerts the driver when the auxiliary steering system is in operating state. Due to time required for technical verification of remedy components and parts supply, the following interim measure shall be promptly implemented, with replacement of remedy components to follow promptly after technical verification is completed (scheduled for late February 2005): ・ Thoroughly inform users of the operating method for the auxiliary steering system to prevent accidental operation.
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［１］型式Ｌ００１、Ｌ００１改、Ｌ００２、Ｌ００２改およびＬＷ２５０Ｌ１ 全車両、以下の対策を行なう。 ①逆ステアリングスイッチが作動状態である場合、運転者に対し警告する警告ブザーを取り付ける。 ②逆ステアリングスイッチに誤操作防止のためのカバーを装着するとともに、当該スイッチを増設して２個とし、２個のスイッチがいずれも作動状態である場合のみ、当該システムが作動する構造とする。 ③２個のスイッチの内、いずれか一方が作動状態となった場合、補助ステアリングシステムが作動している際の警告ブザーとは異なる警告ブザーにより運転者に警告する構造とする。 ④補助ステアリングシステムの電気回路において、短絡等の故障が発生した場合にも当該システムの誤作動を防止するためのリレーを追加する。 ⑤逆ステアリングスイッチカバーには「走行中操作禁止」のシールを貼り付ける。 ［２］型式ＬＷ１６０１およびＬＷ２００Ｌ１ 全車両、補助ステアリングシステムが作動状態である場合、運転者に対し警告を発する警告ブザーを取り付ける。 なお、対策品の部品の技術的検証及び部品の供給に時間を要することから、早急に次の対策を行ない、技術的検証が済み次第、速やかに（平成１７年２月下旬予定）対策品に交換する。 ・使用者に対し、誤操作を防止するため、当該補助ステアリングシステムの使用方法を周知徹底する。