Japan
Published 17 Dec 2004
Ref JP-1113290
Mitsubishi: Drivetrain—Other
Translated from Japanese · machine translation
- Country
- Japan
- Published
- 17 Dec 2004
- Units affected
- 183639
- Reference
- JP-1113290
Affected vehicles
Mitsubishi Fuso 1983–2004
Hazard
The root of the rear hub flange lacks sufficient strength. Cracks may develop in this area following repeated high-frequency cornering operations. In early production vehicles, stress concentration due to combined factors such as machining defects near the flange root can accelerate crack initiation. Continued use in this condition allows crack propagation, and in the worst case, fracture of this component may occur, resulting in loss of vehicle mobility. (Note: A recall notification (No. 1072) was submitted on April 15, 2004. However, based on strength analysis using newly defined and established verification methods and market information, it was determined that certain vehicles previously excluded from the scope also require corrective action, prompting this recall notification.)
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リヤハブのフランジ付け根部の強度が十分でないため、旋回頻度の高い走行を繰り返した 場合等に、当該部分に亀裂が発生するものがある。また、初期の車両において、フランジ 付け根部付近の加工不良などの要因が重なると応力が集中し、この亀裂の発生が早まる可 能性がある。そのため、そのままの状態で使用を続けると亀裂が進行し、最悪の場合、当 該部分が破断して、走行不能となるおそれがある。 （備考） 平成１６年４月１５日に「届出番号１０７２」のリコール届出を行ったが、その後、新たに定義・確立 した強度検証手法に基づく強度検討の結果、ならびに市場情報から、対象外としていた一 部車両についても対策が必要との判断に至ったため、本リコール届出を行うものである。
Remedy
All vehicles: replace the rear hub with a corrective-action component. As full supply of corrective-action components requires time, a temporary measure will be implemented whereby the rear hub is inspected for cracks; hubs with cracks are replaced with the corrective-action component, while hubs without cracks will be replaced at a later date.
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全車両、リヤハブを対策品に交換する。 なお、対策品の全数供給に時間を要するため、暫定措置としてリヤハブの亀裂の有無を点 検して、亀裂のあるハブは対策品に交換し、亀裂のない場合は、後日、対策品に交換する 。