Japan
Published 28 Oct 2004
Ref JP-1112830
Mitsubishi: Blow-by Device
Translated from Japanese · machine translation
- Country
- Japan
- Published
- 28 Oct 2004
- Units affected
- 57
- Reference
- JP-1112830
Affected vehicles
Mitsubishi Pajero 2000–2004
Hazard
In vehicles modified to use compressed natural gas (CNG) in combination with gasoline fuel systems, the rubber hardness of the valve within the low-pressure regulator that controls CNG pressure and flow is excessive, and the valve seat machining precision is poor, resulting in insufficient sealing of the valve in some cases. Consequently, CNG leaks from the valve, causing rich fuel mixture during idle operation and engine running instability. Alternatively, CNG that leaks internally during parking can accumulate in the intake manifold, and restarting the engine immediately after shutdown may cause backfire. In the worst case, the blow-by hose may detach, allowing blow-by gases to be released into the atmosphere.
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ガソリン燃料装置に圧縮天然ガス（ＣＮＧ）を併用で使用できるように改造した車両に おいて、ＣＮＧの圧力及び流量を制御する低圧レギュレータの内部にある弁のゴム硬度が 高く、また弁座の加工精度が悪いため、当該弁のシール性が不十分なものがある。そのた め、当該弁からＣＮＧが漏れ、アイドル運転中に燃料濃度が濃くなりエンジン回転不調と なる、または、駐車中に内部で漏れたＣＮＧが吸気管に滞留し、エンジン停止直後に再始 動を行うとバックファイアが発生することがあり、最悪の場合、ブローバイホースが抜け 、ブローバイガスが大気中に放出されるおそれがある。
Remedy
All vehicles: replace the low-pressure regulator with a corrective part. Additionally, inspect the intake system and replace any damaged components with new parts.
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全車両、低圧レギュレータを対策品と交換する。なお、吸気系を点検し、損傷がある場合 は、損傷部品を新品と交換する。