Japan
Published 27 May 2004
Ref JP-1110880
Mazda: Vehicle Frame
Translated from Japanese · machine translation
- Country
- Japan
- Published
- 27 May 2004
- Units affected
- 1966
- Reference
- JP-1110880
Affected vehicles
Mazda Titan 1988–1997
Hazard
Improper attachment method of the spare tire carrier bracket during relocation can cause cracks in the bracket due to vibration during driving. Continued use in this condition may result in bracket fracture and separation of the spare tire, potentially obstructing traffic safety. Note: This recall was initially reported by Furukawa Unic under Recall Notice No. 1088 dated May 27, 2004. This is a correction due to errors identified in the selection of target vehicles regarding manufacturing period and quantity.
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スペアタイヤキャリアブラケットを移設した際の取付け方法が不適切なため、走行中の振 動により当該ブラケットに亀裂が生じるものがある。そのため、そのままの状態で使用を 続けると、最悪の場合、当該ブラケットが折損してスペアタイヤとともに脱落し、他の交 通の安全を妨げるおそれがある。 備考：本件は古河ユニックより平成１６年５月２７日付けリコール届出１０８８にて届出を行った ものですが、リコール対象車両の製作期間及び台数の一部について対象車輌の選定の際に 誤りがあったことが判明したため訂正するものです。
Remedy
Inspect all vehicles' spare tire carrier brackets and perform the following actions based on crack condition: ① If cracks reach the bend portion of the bracket, weld a plate to the chassis frame and secure the new spare tire carrier bracket with bolts. ② If cracks do not reach the bend portion, repair-weld the crack, perform additional welding on the bracket, and weld-add reinforcement bracket and reinforcement bend material. ③ If no cracks are present, perform additional welding on the bracket and weld-add reinforcement bracket and reinforcement bend material.
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全車両、スペアタイヤキャリアブラケットを点検し、亀裂状態に応じて下記の処置をとる 。 ①亀裂が当該ブラケットの曲げ部に達している場合は、シャーシフレームにプレートを溶 接し、新品のスペアタイヤキャリアブラケットとボルト締結する。 ②亀裂が当該ブラケットの曲げ部まで達していない場合は、亀裂部を補修溶接し、当該ブ ラケットを追加溶接するとともに、補強ブラケット及び補強折り曲げ材を溶接で追加する 。 ③亀裂がない場合は、当該ブラケットを追加溶接するとともに、補強ブラケット及び補強 折り曲げ材を溶接で追加する。