Japan
Published 23 Jan 2003
Ref JP-1109100
Mitsubishi: Propeller Shaft
Translated from Japanese · machine translation
- Country
- Japan
- Published
- 23 Jan 2003
- Units affected
- 7837
- Reference
- JP-1109100
Affected vehicles
Mitsubishi Fuso 1994–2002
Hazard
In the power transmission system of low-floor, dual-rear-axle drive vehicles, improper tightening of the coupling between the front rear axle and rear rear axle propeller shafts causes wear at the mounting point (companion flange) with the final reducer of the rear rear axle. The castle nut securing this flange becomes loose, and continued operation causes the castle nut retaining cotter pin to fracture, allowing the nut to detach. The companion flange then pulls out, and in the worst case, the propeller shaft detaches, resulting in loss of driving capability. Note: Vehicles equipped with final reduction ratios of 2.785 or 2.923.
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低床式後２軸駆動車の動力伝達装置において、後前軸と後後軸間の推進軸の接手の締付け が不適切なため、後後軸の終減速機との取付部（コンパニオンフランジ）が摩耗し、当該 フランジを締付けているキャッスルナットがゆるみ、そのままの状態で使用をつづけると 、キャッスルナットの回り止めの割ピンが折損して当該ナットが脱落、コンパニオンフラ ンジが抜け出し、最悪の場合、当該推進軸が脱落して走行不能となるおそれがある。 備考：終減速比 2.785 2.923 搭載車
Remedy
Replace the companion flange and castle nut with corrected parts on all vehicles.
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全車両コンパニオンフランジ及びキャッスルナットを対策品に交換する。