Loss of control
Japan
Published 9 Jan 2003
Ref JP-1109050
Mitsubishi: Engine Assembly
Translated from Japanese · machine translation
- Country
- Japan
- Published
- 9 Jan 2003
- Units affected
- 17644
- Reference
- JP-1109050
Affected vehicles
Mitsubishi Delica 1997–2001
Hazard
The adhesive securing the vibration-damping rubber on the crankshaft pulley that drives the accessory belt has insufficient heat resistance. At elevated temperatures during high-speed driving, adhesive bond strength deteriorates, causing the pulley and damping rubber to separate. This damages the adjacent crankshaft angle sensor or sensing blade, resulting in improper engine control. In worst case scenarios, engine stall occurs with inability to restart. Alternatively, unintended engine speed increase may occur.
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原動機において、補機ベルトを駆動するクランクシャフトプーリの防振用ゴムを固定す る接着剤の耐熱性が不十分なため、高速走行等での高温時、接着力が低下することにより 、プーリと防振用ゴムが剥離し、近接するクランク角センサーまたはセンシングブレード が損傷することによりエンジン制御が不適切となり、最悪の場合、エンストし再始動がで きなくなる。またはエンジン回転が上昇するおそれがある。
Remedy
Replace the crankshaft pulley on all vehicles with a corrective part using heat-resistant adhesive.
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全車両、クランクシャフトプーリを、耐熱性向上接着剤を使用した対策品に交換する。