Fire risk
Japan
Published 14 Sep 2022
Ref JP-1234690
Mercedes-Benz: Cooling System
Translated from Japanese · machine translation
- Country
- Japan
- Published
- 14 Sep 2022
- Units affected
- 8229
- Reference
- JP-1234690
Affected vehicles
Mercedes-Benz C220d 2018–2022
Mercedes-Benz C220d Station Wagon 2018–2022
Mercedes-Benz CLS220d 2018–2022
Mercedes-Benz E220d 2018–2022
Mercedes-Benz E220d 4M Station Wagon 2018–2022
Mercedes-Benz E220d Station Wagon 2018–2022
Mercedes-Benz E350 de 2018–2022
Mercedes-Benz GLE400d 4MATIC Coupe 2018–2022
Hazard
The coolant pump installed in diesel engines has an improperly designed bearing seal, allowing coolant to enter the controlled negative-pressure circuit. This causes malfunction of negative-pressure circuit components, resulting in issues such as engine warning light (MIL) illumination, power loss, and degraded brake booster function. If the exhaust gas recirculation (EGR) control solenoid valve malfunctions, exhaust emissions worsen alongside MIL illumination. Further, electrical short circuits can cause localized heating and melting of surrounding components, potentially leading to fire in severe cases.
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ディーゼルエンジンに搭載されているクーラントポンプにおいて、軸受けシールの設計が不適切なため、作動の制御が行われている負圧回路へ冷却水が浸入し、負圧回路の関連部品が作動不良を起こすことがある。そのため、エンジン警告灯（ＭＩＬ）が点灯する、出力が低下する、ブレーキ倍力装置の機能が低下する等の不具合が発生し、排気ガスの再循環装置（ＥＧＲ）制御用の電磁バルブに作動不良が発生した場合においては、ＭＩＬ点灯と共に排ガスが悪化し、更に短絡が発生すると発熱して周囲を溶損させることで、最悪の場合、火災に至るおそれがある。
Remedy
Replace the EGR control solenoid valve with a new unit on all vehicles and reprogram the engine control unit with the updated control software. Inspect the negative-pressure circuit and replace all related components contaminated with coolant or engine oil with new parts.
Show original (日本語)
全車両、ＥＧＲ制御用の電磁バルブを新品に交換し、エンジンコントロールユニットの制御プログラムを対策プログラムに書き換える。また、負圧回路の点検を行い、冷却水やエンジンオイルが浸入している関連部品は、新品に交換する。