Japan
Published 9 Sep 2022
Ref JP-1152000
Kato: Computer (Gas/Noise)
Translated from Japanese · machine translation
- Country
- Japan
- Published
- 9 Sep 2022
- Units affected
- 661
- Reference
- JP-1152000
Affected vehicles
カトウ Kato KR-80H Rafter 2017–2022
Hazard
On wheel crane vehicles equipped with the E13C-YS engine: 1. Due to improper engine control programming, the air flow sensor recognizes the intake air volume from the air cleaner as lower than actual, causing a reduction in exhaust gas recirculation (EGR) quantity, which may result in nitrogen oxide emissions exceeding regulatory limits. 2. Due to improper urea water injection control programming, when urea SCR catalyst performance degrades, appropriate urea water injection cannot be maintained, which may result in nitrogen oxide emissions exceeding regulatory limits.
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ホイール・クレーンのＥ１３Ｃ－ＹＳエンジン搭載車において、 １．エンジン制御プログラムが不適切なため、エアクリーナーより吸入する空気量をエアフロセンサーが実際より低く認識し、排出ガス再循環（ＥＧＲ）量が低下することで排出ガス中の窒素酸化物が規制値を超過するおそれがある。 ２．尿素水噴射制御プログラムが不適切なため、尿素ＳＣＲ触媒の性能低下時に適正な尿素水量を噴射できなくなり排出ガス中の窒素酸化物が規制値を超過するおそれがある。
Remedy
All vehicles - interim measures: 1. Reprogram engine control software with interim program. 2. Designate urea SCR catalyst as scheduled replacement part by adding it to maintenance manual scheduled replacement items. For units exceeding 2,000 operating hours, replace the urea SCR catalyst. Permanent corrective action will be implemented once determined.
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全車両、暫定措置として １．エンジン制御プログラムを暫定プログラムに書き換える。 ２．尿素ＳＣＲ触媒を定期交換部品にするため、メンテナンスノートの定期交換項目に尿素ＳＣＲ触媒を追加する。また、稼働時間が２０００時間を超えているものは尿素ＳＣＲ触媒を交換する。 なお、恒久対策が決定し次第、改めて措置を実施する。