Japan
Published 21 Jul 2022
Ref JP-1151890
Suzuki/Mazda: Continuously Variable Transmission
Translated from Japanese · machine translation
- Country
- Japan
- Published
- 21 Jul 2022
- Units affected
- 63108
- Reference
- JP-1151890
Affected vehicles
Mazda Flair Crossover 2019–2022
Suzuki Hustler 2019–2022
Suzuki Wagon R 2019–2022
Hazard
In the continuously variable transmission (CVT), due to inappropriate control programming of the CVT controller, steel belt slippage and wear debris may occur during high-load kickdown and similar conditions. Continued operation in this state may result in sliding malfunction of the hydraulic pressure adjustment valve caused by wear debris, leading to hydraulic pressure failure and potentially rendering the vehicle unable to operate.
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無段変速機（ＣＶＴ）において、ＣＶＴコントローラの制御プログラムが不適切なため、高負荷のキックダウン時等に、変速機構であるスチールベルトが滑り摩耗紛が発生する場合がある。そのままの状態で使用を続けると、摩耗紛による油圧調整弁の摺動不良が起こり油圧不良となることで、最悪の場合、走行不能に至るおそれがある。
Remedy
All vehicles: inspect the CVT and replace it if belt slippage is detected. Additionally, reprogram the CVT controller in all vehicles with updated control software. Should belt slippage be detected at a later date on vehicles where the CVT was not replaced, the CVT will be replaced at no cost.
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全車両、ＣＶＴを点検し、ベルト滑りがあると判断した場合は、ＣＶＴを交換する。また全車両、ＣＶＴコントローラを対策プログラムに書き換える。 なお、ＣＶＴを交換しなかった場合において、後日ベルト滑りがあると判断した場合は、ＣＶＴを無償交換する。