Fire risk
Japan
Published 5 Apr 1994
Ref JP-1205190
Mercedes-Benz: Evaporative Emission Control System
Translated from Japanese · machine translation
- Country
- Japan
- Published
- 5 Apr 1994
- Units affected
- 881
- Reference
- JP-1205190
Affected vehicles
Mercedes-Benz 400E 1991–1992
Hazard
In high-temperature conditions such as summer, if the engine is restarted without cooling after a short parking period following operation, fuel vapors may be discharged from the atmospheric vent of the charcoal canister in the evaporative emission control system. If the resistor controlling the rotation speed of the electric auxiliary cooling fan located near this vent is energized and in a heated state, the discharged fuel vapors may ignite from the resistor's heat, potentially resulting in fire in severe cases.
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夏場等の高温下において、走行した後短時間駐車するなど原動機が冷却されない状態で 原動機を再始動した場合、燃料蒸発ガス排出抑止装置のチャコールキャニスタ（燃料蒸発 ガスを貯蔵する装置）の大気開放口部から燃料蒸発ガスが排出されることがある。この時 に当該大気開放口部の近傍にある電動式補助冷却ファンの回転速度を制御する抵抗器が通 電されて加熱状態にあると、排出された燃料蒸発ガスが抵抗器の熱によって着火し、最悪 の場合、火災に至るおそれがある。
Remedy
For all vehicles, relocate the atmospheric vent of the evaporative emission control system away from the resistor, and install a heat shield on the resistor.
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全車両、燃料蒸発ガス排出抑止装置の大気開放口部を当該抵抗器から離れた位置に変更 し、当該抵抗器に遮熱板を装着する。