Fire risk
Japan
Published 27 Apr 2022
Ref JP-1233970
Mercedes-Benz: Cooling System
Translated from Japanese · machine translation
- Country
- Japan
- Published
- 27 Apr 2022
- Units affected
- 4331
- Reference
- JP-1233970
Affected vehicles
Mercedes-Benz CLS220d 2018–2020
Mercedes-Benz E220d Station Wagon 2018–2020
Hazard
The coolant pump installed on diesel engines has an improperly designed bearing seal, which allows coolant to enter the negative pressure circuit that is normally sealed. This can cause malfunction of components in the negative pressure circuit, resulting in engine warning light (MIL) illumination, reduced engine output, and degraded brake booster function. If the solenoid valve for exhaust gas recirculation (EGR) control malfunctions, emissions will deteriorate along with MIL illumination. In severe cases, short circuits may cause overheating and thermal damage to surrounding components, potentially resulting in fire.
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ディーゼルエンジンに搭載されているクーラントポンプにおいて、軸受けシールの設計が不適切なため、作動の制御が行われている負圧回路へ冷却水が浸入し、負圧回路の関連部品が作動不良を起こすことがある。そのため、エンジン警告灯（ＭＩＬ）が点灯する、出力が低下する、ブレーキ倍力装置の機能が低下する等の不具合が発生し、排気ガスの再循環装置（ＥＧＲ）制御用の電磁バルブに作動不良が発生した場合においては、ＭＩＬ点灯と共に排ガスが悪化し、更に短絡が発生すると発熱して周囲を溶損させることで、最悪の場合、火災に至るおそれがある。
Remedy
Replace the EGR control solenoid valve with a new unit on all vehicles and reprogram the engine control unit with the updated control software. Additionally, inspect the negative pressure circuit and replace any related components that have been infiltrated by coolant or engine oil with new parts.
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全車両、ＥＧＲ制御用の電磁バルブを新品に交換し、エンジンコントロールユニットの制御プログラムを対策プログラムに書き換える。また、負圧回路の点検を行い、冷却水やエンジンオイルが浸入している関連部品は、新品に交換する。