Wheel / axle
Japan
Published 20 Jul 2021
Ref JP-1232571
Mercedes-Benz: Spring/Air Suspension
Translated from Japanese · machine translation
- Country
- Japan
- Published
- 20 Jul 2021
- Units affected
- 33
- Reference
- JP-1232571
Affected vehicles
Mercedes-Benz Citaro G 2016–2020
Hazard
In articulated buses: (1) Air spring piston mounting bolts installed on axles are not tightened to the specified torque. During use, these mounting bolts may loosen and the piston may detach. (2) Wheel hub carrier mounting bolts installed on the center axle are not tightened to the specified torque. During use, these mounting bolts may loosen, and in the worst case, the tire may detach along with the wheel hub carrier. (3) The control program of the post-treatment device control unit is inappropriate, resulting in the warning light not illuminating when the urea water temperature sensor fails. Consequently, the driver cannot detect the sensor failure.
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連節バスにおいて、 （１）車軸に装着されているエアスプリングのピストン取付ボルトが規定トルクで締付けられていないものがある。そのため、使用過程で当該取付ボルトが緩んでピストンが脱落するおそれがある。 （２）センターアクスルに装着されているホイールハブキャリアの取付ボルトが規定トルクで締付けられていないものがある。そのため、使用過程で当該取付ボルトが緩み、最悪の場合、ホイールハブキャリアごとタイヤが脱落するおそれがある。 （３）後処理装置コントロールユニットの制御プログラムが不適切なため、尿素水の温度センサーが故障した際に警告灯が点灯しない。そのため、ドライバーが当該センサーの故障を検知できない。
Remedy
(1) All vehicles: tighten the air spring piston mounting bolts to the specified torque. (2) All vehicles: inspect the tightening condition of the center axle wheel hub carrier mounting bolts and replace the center axle if looseness is found. (3) All vehicles: reprogram the post-treatment device control unit to the corrective program.
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（１）全車両、エアスプリングのピストン取付ボルトを規定のトルクで締付ける。 （２）全車両、センターアクスルのホイールハブキャリア取付ボルトの締付け状態を点検し、当該取付ボルトに緩みが認められた場合は、センターアクスルを交換する。 （３）全車両、後処理装置コントロールユニットの制御プログラムを対策品に書き換える。