Brakes
Japan
Published 7 Jul 2025
Ref JP-1240260
Hyundai: Computer (Control Unit)
Translated from Japanese · machine translation
- Country
- Japan
- Published
- 7 Jul 2025
- Units affected
- 54
- Reference
- JP-1240260
Affected vehicles
Hyundai IONIQ 5 N 2024–2025
Hazard
In N mode, due to insufficient design review, when brake pedal and accelerator pedal signals are input simultaneously to the VCU while driving with ESC disabled, the vehicle may misjudge a slip condition and fail to maintain the intended brake pressure. Consequently, the vehicle may unintentionally move forward. *N mode: A mode that increases maximum acceleration, enables simultaneous brake and accelerator operation, and allows sport driving.
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Ｎモードにおいて、設計検討が不十分なため、ＥＳＣを解除した状態での走行中にブレーキペダル操作及びアクセルペダル操作の信号が同時にＶＣＵに入力されると、車両がスリップ状態と判断し、本来保持されるブレーキ圧力が保持されないことがある。そのため、車両が意図せず前進するおそれがある。 ※Ｎモード：最大加速を上げたり、ブレーキやアクセルの同時操作を可能にし、スポーツ走行を可能にするモードを指す。
Remedy
All vehicles: Reprogramming of VCU (Vehicle Control Unit) and IEB (Electric Brake Booster) with corrective software. The reprogramming will be remotely distributed via OTA (over-the-air) and installed by the user.
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全車両、ＶＣＵ（車両コントロールユニット）及びＩＥＢ（電動ブレーキブースター）のプログラムを対策プログラムに書き換える。なお、プログラムの書き換えは、対策プログラムをＯＴＡ（無線通信）で遠隔配信し、使用者自身にてインストールする。