Brakes
Japan
Published 12 Jun 2025
Ref JP-1156630
Mitsubishi/Nissan: Primary Brake System
Translated from Japanese · machine translation
- Country
- Japan
- Published
- 12 Jun 2025
- Units affected
- 41134
- Reference
- JP-1156630
Affected vehicles
Mitsubishi eK 2022–2023
Nissan Sakura 2022–2023
Hazard
Due to improper piston geometry in the brake master cylinder, the piston may not return to its normal position when disengaging the brake auto-hold function (※1) and hill-start assist function (※2), causing brake drag. Continued operation in this condition may result in unintended deceleration when releasing the accelerator pedal. Additionally, if acceleration does not occur, the driver may press the accelerator pedal harder. In the worst case, if the brake drag is relieved during driving, unintended acceleration may occur. ※1: Function that maintains stopped state when the driver removes their foot from the pedal after braking to a stop. ※2: Function that maintains brake pressure for up to 2 seconds while transitioning from brake pedal to accelerator pedal during hill starts, preventing vehicle rollback.
Show original (日本語)
ブレーキマスターシリンダーにおいてピストン形状が不適切なため、ブレーキオートホールド機能（※１）、およびヒルスタートアシスト機能（※２）解除時に、ピストンが正規位置まで戻らず、ブレーキを引きずることがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、アクセルペダルを離した際に、意図した以上に減速することがある。また、加速しないことでアクセルペダルを踏みこむ時があり、最悪の場合、走行中にブレーキの引きずりが解消すると、意図しない加速をするおそれがある。 ※１：ブレーキを踏んで停車したときにペダルから足を離しても停車状態を維持する機能。 ※２：坂道発進での車の後退を防ぐため、ブレーキペダルからアクセルペダルに踏み替える間、ブレーキを最大２秒間キープする機能。
Remedy
All vehicles: Replace brake master cylinder with corrective part.
Show original (日本語)
全車両、ブレーキマスターシリンダーを対策品と交換する。