Loss of control
Japan
Published 25 Nov 2020
Ref JP-1231260
Renault: Engine Assembly
Translated from Japanese · machine translation
- Country
- Japan
- Published
- 25 Nov 2020
- Units affected
- 10210
- Reference
- JP-1231260
Affected vehicles
Renault Kangoo 1.2L EDC 2013–2017
Renault Kangoo 1.2L MT 2013–2017
Renault Captur 2013–2017
Renault Mégane 1.2L Estate GT Line 2013–2017
Renault Mégane 1.2L HB GT Line 2013–2017
Renault Clio 2013–2017
Hazard
The crankcase internal pressure design during deceleration is inadequate, causing cylinder pressure to drop below crankcase pressure during deceleration. This allows blow-by gas containing engine oil to flow backward into the combustion chamber. Excessive carbon deposits accumulate and flake off the piston, becoming lodged between the exhaust valve and valve seat. High-temperature combustion gases leak through, causing the exhaust valve to melt. In severe cases, a warning light illuminates during driving and engine output may decrease.
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エンジンにおいて、減速時のクランクケース内の内圧設計が不適切なため、減速時のシリンダー内圧がクランクケース内圧よりも低くなり、エンジンオイルを含んだブローバイガスが燃焼室に逆流することがある。そのため、ピストンに多量のカーボンが堆積して剥離すると、排気バルブとバルブシート間に挟まり、高温の燃焼ガスが漏れ、排気バルブが溶損して、最悪の場合、走行中に警告灯が点灯し、エンジンの出力が低下するおそれがある。
Remedy
All vehicles: clean the piston crown, combustion chamber, and intake valve; reprogram the engine control software with the corrective program. If damage is found on the exhaust valve, replace the entire engine with a new unit.
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全車両、ピストン上部と燃焼室、吸気バルブを洗浄し、エンジン制御プログラムを対策プログラムに書き換える。なお、排気バルブに損傷が認められる場合はエンジンを新品に交換する。