Brakes
Japan
Published 1 Oct 2020
Ref JP-1148152
Hino: Emissions reduction system
Translated from Japanese · machine translation
- Country
- Japan
- Published
- 1 Oct 2020
- Units affected
- 2139
- Reference
- JP-1148152
Affected vehicles
Hino ― 2015–2019
Hino Hino Blue Ribbon 2015–2019
Hino Hino Blue Ribbon Hybrid 2015–2019
Hino Hino Rainbow 2015–2019
Hazard
1. In the bus braking system, the material of the resin piston inside the parking brake relay valve is inappropriate, causing hydrolysis due to moisture in the air circuit, which may result in piston damage from brake air pressure. This may cause air leakage from the brake valve, inability to release the parking brake, or brake drag. 2. In the bus emissions evaporation control system, the engine control program during DPD (diesel particulate filter) regeneration is inappropriate, causing some DPD regeneration fuel to combust downstream of the DPD, which may result in elevated exhaust gas temperatures near the urea SCR (selective catalytic reduction catalyst). This may cause urea water hose and other components to melt and leak due to radiant heat, potentially exceeding permissible nitrogen oxide (NOx) emission levels.
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１．バスの制動装置において、駐車ブレーキ用リレーバルブ内部の樹脂ピストンの材質が不適切なため、エア回路中の水分により加水分解して、ブレーキエア圧により当該ピストンが破損することがある。そのため、ブレーキバルブからのエア漏れや、駐車ブレーキの解除不能、ブレーキ引きずりが発生するおそれがある。 ２．バスの排出ガス発散防止装置において、ＤＰＤ（粒子状物質除去装置）再生時のエンジン制御プログラムが不適切なため、ＤＰＤ再生用燃料の一部がＤＰＤの下流で燃焼し、尿素ＳＣＲ（選択還元型触媒）付近の排出ガス温度が高温となることがある。そのため、その放射熱により尿素水ホース等が溶損して尿素水が漏れ、排出ガス中の窒素酸化物（ＮＯｘ）の排出値が基準値を超えるおそれがある。
Remedy
1. Replace the piston with a serviceable unit on all vehicles. 2. On all vehicles, replace the engine control unit with a corrected unit. Additionally, add insulation material to the urea water hose and replace the differential pressure hose and clip with corrected units. Inspect the urea water hose and repair or replace with a new unit if melting is found.
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１．全車両、当該ピストンを良品に交換する。 ２．全車両、エンジン制御ユニットを対策品に交換する。また、尿素水ホースに断熱材を追加し、差圧ホース、クリップを対策品に交換する。なお、尿素水ホースを点検し、溶損している場合は修復または新品に交換する。