Loss of control
Japan
Published 18 Jun 2020
Ref JP-1147610
Suzuki/Nissan/Mazda: Engine General
Translated from Japanese · machine translation
- Country
- Japan
- Published
- 18 Jun 2020
- Units affected
- 969800
- Reference
- JP-1147610
Affected vehicles
Mazda Carol 2012–2016
Mazda Flair 2012–2016
Mazda Flair Crossover 2012–2016
Mazda Flair Wagon 2012–2016
Nissan Moco 2012–2016
Suzuki MR Wagon 2012–2016
Suzuki Alto 2012–2016
Suzuki Spacia 2012–2016
Suzuki Hustler 2012–2016
Suzuki Wagon R 2012–2016
Hazard
In ecocharge-equipped vehicles, certain crankshaft pulley bolts have inadequate thread root geometry, resulting in insufficient durability. When clamp load is low, the crankshaft pulley bolt may fracture and develop play, preventing correct detection of crankshaft phase angle, causing improper engine control and potential engine stall.
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エネチャージ仕様車のクランクプーリボルトにおいて、ねじ谷底の形状が不適切なため、耐久性が不足しているものがある。そのため、締付け軸力が低い場合にクランクプーリボルトが折損してガタが生じ、クランクシャフト位相角度を正しく検出できず、適切なエンジン制御ができなくなり、エンストに至るおそれがある。
Remedy
Replace the crankshaft pulley bolt with a serviceable unit on all vehicles. If the pulley or related components are damaged, replace the damaged parts with new components prior to replacing the crankshaft pulley bolt with a serviceable unit.
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全車両、クランクプーリボルトを良品に交換する。また、プーリ等に損傷がある場合には、損傷のある部品を新品に交換したうえで、クランクプーリボルトを良品に交換する。