Loss of control
Japan
Published 17 Jan 2019
Ref JP-2105690
Suzuki: Engine Block
Translated from Japanese · machine translation
- Country
- Japan
- Published
- 17 Jan 2019
- Units affected
- 11345
- Reference
- JP-2105690
Affected vehicles
Suzuki Address 110 2015–2018
Hazard
The taper machining of the generator rotor mounting section on the crankshaft is improper, resulting in some units where the crankshaft and generator rotor are not correctly fitted. Consequently, excessive load is applied to the crankshaft generator rotor positioning key groove during engine rotation, and in the worst case, the crankshaft may fracture, leading to engine stall while driving.
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クランクシャフトの発電機ロータ取付部のテーパ加工が不適切なため、当該クランクシャフトと発電機ロータが正しく嵌合していないものがある。そのため、エンジン回転時にクランクシャフトの発電機ロータ位置決めキー溝に過大な荷重がかかり、最悪の場合、クランクシャフトが破損し、走行中にエンストに至るおそれがある。
Remedy
All vehicles shall have the generator rotor mounting section (taper section) surface of the crankshaft inspected for wear. If wear exceeding tolerance is found, replace the crankshaft with a serviceable unit and the generator rotor with a new unit. If wear is within tolerance, measure the taper shape; if the taper shape is improper, replace the generator rotor with a corrective unit matched to the crankshaft taper shape. For vehicles where the crankshaft taper shape is clearly improper based on chassis number, taper shape measurement shall be skipped and the generator rotor shall be replaced with a corrective unit.
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全車両、クランクシャフトの発電機ロータ取付部（テーパ部）表面の摩耗を点検し、許容以上の摩耗が認められる場合は、クランクシャフトを良品に、発電機ロータを新品に交換する。 摩耗が許容内である場合は、テーパ形状を測定し、テーパ形状が不適切なものは、発電機ロータをクランクシャフトのテーパ形状に合わせた対策品に交換する。なお、車台番号によりクランクシャフトのテーパ形状が不適切であることが明白な車両は、テーパ形状測定を行わず、発電機ロータを対策品に交換する。