Japan
Published 30 Mar 2018
Ref JP-1142251
KATO: Exhaust Pipe
Translated from Japanese · machine translation
- Country
- Japan
- Published
- 30 Mar 2018
- Units affected
- 205
- Reference
- JP-1142251
Affected vehicles
カトウ Kato KR-25H Rafter 2016–2018
Hazard
1. In wheel crane exhaust pipes, the clamp selection for the exhaust pipe joint before the NOx aftertreatment device is inappropriate, resulting in reduced sealing in some units. Consequently, exhaust gas and urea water may leak from the joint. 2. In wheel crane exhaust pipes, the water drain hole position after the NOx aftertreatment device is inappropriate, which may cause the equipment to be soiled by discharged water.
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１．ホイール・クレーンの排気管において、ＮＯｘ後処理装置前の排気管接合部のクランプの選定が不適切なため、密閉性が低下しているものがある。そのため、接合部から排気ガス及び尿素水が漏れるおそれがある。 ２．ホイール・クレーンの排気管において、ＮＯｘ後処理装置後の水抜き穴の位置が不適切なため、排出された水で機体が汚損するおそれがある。
Remedy
1. Replace clamps with corrective parts on all vehicles. 2. On all vehicles, plug and weld the water drain holes on the NOx aftertreatment device side to seal them, and weld a pipe and attach a drain hose to the exhaust outlet side.
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１．全車両、クランプを対策品に交換する。 ２．全車両、水抜き穴のうち、ＮＯｘ後処理装置側についてはプラグを溶接して穴を塞ぎ、排気口側についてはパイプを溶接してドレンホースを取付ける。